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主要部分
电池点火系统的主要部件有
1.电池
2.点火开关
3.镇流电阻
4.点火线圈
5.接触断路器
6.电容器
7.经销商
8.火花塞
让我们来逐个讨论一下每个部件的作用
1.电池
这是一种为点火提供电能的装置。电池由发动机驱动的发电机充电。一般使用两种类型的电池火花点火式发动机、铅酸电池、碱性电池。铅酸电池用于轻型商用车，而碱性电池用于重型商用车。
2.点火开关
这是一个开关，用于打开或关闭点火系统。点火开关的一端连接到电池，另一端通过镇流器电阻与初级绕组连接。
3.镇流电阻
它与一次绕组串联。它存在于点火开关和点火线圈之间。镇流器电阻的作用是防止点火线圈一次绕组过热。它是怎么做到的?镇流器是由铁丝制成的，铁丝有一个特性，它的电阻随着温度的小幅升高而迅速增加。如果来自初级绕组的电流连续流动，镇流器电阻的温度升高，这就增加了电阻，减少了通过初级绕组的电流。镇流器电阻降低电流，防止一次绕组过热。
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4.点火线圈
它是用来产生高电压足以产生火花的电极的火花塞。它的作用是一个阶跃变压器，将电池的6或12伏电压转换为大约15000到30000伏的非常高的电压。
它由一个软铁芯和两个绝缘线圈组成，称为一次绕组和二次绕组。一次绕组由200-300圈20号规格的导线组成，能产生1.15欧姆的电阻。二次绕组由21000圈38-40号漆包线组成，具有足够的绝缘能力，可承受高电压。
一次绕组的一端通过镇流器电阻和点火开关连接到电池端。另一端与触点断路器及二次绕组连接。在二次绕组的情况下，它的一端与分电器的中央高压端子相连。另一端与一次绕组连接。
5.接触断路器
它是一种用于点火线圈一次回路的闭合和断开的机械装置。
它有两个由钨制成的金属点，并相互放置。这些金属点有一个直径约3毫米的圆形平面。在两个金属点中，一个是固定的，另一个是可移动的。固定接触点通过安装在触点断路器总成的底座上进行接地。活动接触点连接到弹簧负载的枢轴臂，该枢轴臂是电绝缘的。
枢轴臂一般有一个后跟或圆形部分(凸轮从动件)，由一些塑料材料组成，并连接在臂的中间。脚后跟靠在由发动机驱动的凸轮上。每次当凸轮通过下脚跟，接触点被迫分开，电路被打破。旋转臂是弹簧加载的，当两点没有被凸轮分开时，它被弹簧力固定在一起，并关闭主电路。当这些点闭合时，电流流过主电路，如果打开，电流就会停止。
6.电容器
点火系统中使用的电容器类似于电容器。电容器是将两块金属板通过绝缘材料(空气)隔开的一种电气装置。
它与触点断路器并联连接。防止接触断路器的接触点损坏。如果一次电路中没有使用电容器或电容器，一次绕组周围磁场坍缩引起的高一次电压会在断路器点上产生电弧。产生的电弧会烧毁和破坏点，也会阻止一次电流和磁场的快速下降，这是产生高二次电压所必需的。
7.经销商
它是电池点火系统中使用的一种装置，以正确的顺序和在正确的时间内将点火脉冲(浪涌)分布到各个火花塞。
有两种类型的分销商
1.刷类型:在电刷式分配器中，它所含的碳刷由转子臂携带滑过嵌在分配器盖内的金属段。
2.缺口类型:在这种类型的分配器转子臂通过非常接近分配器盖段，但不接触它。
它还包含一些其他的辅助单位。在机壳的下部，它有一个速度敏感装置或调节器，其主要功能是随着发动机转速的增加而推进火花。触点断路器总成在此之上，可旋转以调整火花的时间。
壳体上部设有高压分配器。它还携带了真空点火调速器，它可以在发动机负载增加时减缓火花。分配器的每个金属段都连接到每个火花塞上。
转子旋转时，接触点打开;这允许高压电流通过火花塞连接的片段传递到火花塞。火花塞连接到分电器盖的顺序取决于发动机的点火顺序。
8.火花塞
火花塞用于产生火花，点燃燃烧室中的空气-燃料混合物。每个火花塞都连接到点火系统的分配器上。
电池点火系统工作情况
- 在电池点火系统中，当点火开关处于ON状态时，来自电池的电流开始通过镇流器寄存器、一次绕组和触点断路器流经一次电路。
- 流过初级绕组的电流在绕组周围产生磁场。电流越大，磁场就越强。
- 当触点断路器打开时，通过初级绕组的电流崩溃，电流的立即崩溃在初级绕组中产生约300V的电压。绕组中产生的电压给电容器充电到比电池大得多的电压。当电容器充电时，通过初级绕组的电流停止，电流开始从电容器流向电池。这扭转了一次绕组中电流和磁场的方向。由于电流和磁场的塌缩和反转，在二次绕组中感应出约15000 ~ 30000 V的很高电压。
- 二次绕组中产生的高压电流通过高压电缆传输到分配器。
- 分电盘有一个转子，在分电盘盖内旋转。分电盘盖内嵌有金属段。当转子旋转时，它按下并打开接触断路器点。这允许高压电流通过金属段转移到火花塞。
- 当高压电流到达火花塞时，它在发动机气缸中产生火花，用于空气-燃料混合物的燃烧。
为了更好的解释，请看下面的视频
优势
- 它提供了一个良好的火花在低发动机转速。
- 维护成本低。
缺点
- 在蓄电池点火系统中，蓄电池是点火所必需的。当电池放电时，发动机就很难启动了。
- 占用空间大
- 系统效率随着发动机转速的增加而降低。
- 由于断路器接触点持续遭受机械和电气磨损，导致维修间隔很短。
应用程序
电池点火系统用于轻型商用车，如轿车、公共汽车、摩托车等。
