什么是磁点火系统，它是如何工作的?

具有高速和高内部压缩等明显特征的内燃机，需要一个从火花塞作为动力源产生很高点火强度的系统。点火系统是使用火花塞作为电源的系统，其中电能输入给火花塞。在本文中，我们将详细了解磁点火系统的主要组成部分，工作原理，优缺点与应用。点火系统有三种类型

1. 电池点火系统
2. 磁点火系统
3. 电子点火系统

的磁点火系统点火系统是一种独特的点火系统，它有自己的来源来产生汽车或车辆工作所需的能量。

主要部分

这是它所用零件的清单

1. 磁
2. 经销商
3. 火花塞
4. 电容器

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1.磁

在磁电机点火系统中产生能量的源是磁电机。一般来说，磁电机是一种小型的发电装置。当磁电机被发动机旋转时，它就产生电压。旋转越高，系统产生的电压量就越大。磁电机不需要任何外部电源，如电池来启动它，因为它本身就是一个产生能量的来源。它有两种类型的绕组。它有一级结合和二级结合。

除此之外，磁石有3种类型的基础上，其发动机旋转

1. 电枢旋转式
2. 磁铁旋转式
3. 极性电感式

在电枢旋转类型中，电枢在静止的磁铁之间旋转，而在磁铁旋转类型中，电枢是静止的，磁铁围绕电枢旋转。在极性电感类型中，磁体和绕组都保持静止，但电压是通过在称为电感器的软铁极性投影的帮助下逆转通量场而产生的。

2.经销商

磁致点火系统中使用的分配器也用于多缸发动机中。多缸发动机用于调节火花塞中火花的正确顺序。点火时的浪涌均匀地分布在火花塞之间。有两种类型的分销商

1. 碳刷式分配器
2. 间隙式分配器

在碳刷式中，滑过金属段的转子臂携带嵌在分电器盖或模压绝缘材料内的碳刷。这有助于提供与火花塞的电气连接。在间隙型中，转子臂的分电盘电极与分电盘盖接近，但无接触导致电极无磨损。

3.火花塞

在这个点火系统中使用的火花塞有两个相互分开的电极。高压流过它，导致火花的产生，并用于点燃汽缸的燃烧混合物，如油。它使用的电极是一个钢壳和绝缘体。中心电极连接到点火线圈和外部钢壳的供应，这是接地绝缘两者。在中央电极和产生火花的钢壳之间留下了一个小的空气间隙。当火花产生时，中心电极靠近，因此它是由高镍合金制成的，可以承受高温和电阻。

4.电容器

磁致点火系统中使用的电容器是一个简单的电容器，其中两个金属板由绝缘材料隔开一定距离。一般采用空气作为绝缘材料，但由于特殊的技术要求，也采用一些高质量的绝缘材料。

磁点火系统工作原理

该点火系统的工作原理类似于线圈或电池点火系统的工作原理，不同之处在于，该点火系统是用磁电机来产生能量，而不是电池。以下是其中发生的场景。

1. 当系统中的发动机启动时，它帮助磁电机旋转，从而产生高电压形式的能量。
2. 磁电机的一端通过触点断路器接地，点火电容器与之并联。
3. 触点断路器由凸轮调节，当断路器打开时，电流流过冷凝器并给它充电。
4. 由于冷凝器现在就像充电器一样，一次电流流量减少，从而减少了系统中产生的总磁场。这增加了冷凝器中的电压。
5. 这增加的高压在冷凝器将作为一个EMF，从而产生火花在正确的火花塞通过分配器。
6. 在初始阶段，发动机的速度较低，因此磁电机产生的电压较低，但随着发动机转速的增加，它也增加了磁电机产生的电压，电流的流量也增加了。为了启动发动机，我们可以使用外部电源，如电池，以避免发动机启动缓慢。

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优势

• 在中高速时更有用。
• 它更有用，因为不使用电池。
• 它需要较少的维护。

与其他点火系统相比，磁点火系统的主要优点是它不需要任何外部源来产生能量。它在低压和高压下进行管理。在高压下，使用升压变压器产生大量电压，可用于飞机发动机等发动机，低压可以管理电压，让它在布线的最小部分流动，这也避免了泄漏。

缺点

• 由于发动机启动时转速较低，存在起动问题。
• 与电池点火系统相比，它更昂贵。
• 由于接线中可能发生电压变化，有可能由于泄漏而发生失火。

应用程序

1. 这里是部分清单的应用发动机配备磁点火系统。
2. 拖拉机，燃油燃烧器和舷外发动机
3. 卡车和水泥搅拌机
4. 公共汽车
5. 飞机引擎
6. 采购产品动力装置，船用发动机和天然气发动机

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