点火线圈(也称为火花线圈)是一种感应线圈，用于将电池的低电压(12伏)增加到非常高的电压(约50000伏)，以在发动机气缸内产生火花，以燃烧燃料。用于汽车点火系统。我们也可以说它是一个短升压变压器。
目录
工作原理
点火线圈主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。当通过一次绕组的电流通过触点断路器反复闭合和断开时，会在二次绕组中产生非常高的电压(约50000 V)火花塞通过点火分电器在汽缸内产生火花。
主要部分
点火线圈的各个主要部件是
1.一次绕组
2.二次绕组
3.铁芯
还读:
1.一次绕组
它由厚铜线组成，有200到300个匝，彼此绝缘
2.二次绕组
它由细铜线组成，有大量的匝数，约21000匝。二次绕组中的导线之间用漆包线进行绝缘。
3.铁芯
它由层压铁芯组成。它被用来以磁场的形式储存能量。
建设
在点火线圈中，铁芯位于中心，初级绕组和次级绕组围绕着它。初级绕组由厚铜线组成，彼此绝缘200至300圈。另一方面，二次绕组由2100匝的细铜线组成，并由电线上的珐琅和油纸绝缘层相互绝缘。
点火线圈工作
- 当点火开关打开时，通过初级绕组的电流开始流动，这在铁芯和周围产生磁场。
- 当触点在触点断路器中断开时，一次电流崩溃。这也会使地核的磁场崩溃。这种磁场的突然断裂在次级绕组上引起非常高的电压。感应电压的大小约为50000伏。
- 这个高电压然后通过点火分配器转移到火花塞产生火花点火。
还读:
应用程序
它主要用于汽车点火系统和以汽油发动机为动力的车辆，如踏板车、摩托车、汽车等。
不用于柴油机驱动的车辆。
如何识别点火线圈故障?
它失败的各种症状是
- 有不好的效果
- 开始的问题
- 低燃油经济性
- 发动机点火
- 车辆熄火
- 发动机抖动
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