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什么是防抱死制动系统?
防抱死制动系统也称为防滑制动系统(ABS)是一种汽车安全系统，防止车轮在制动过程中锁死，避免不受控制的打滑。现代的腹肌系统允许在制动过程中转向，从而在突然制动的情况下对车辆有更多的控制。在车辆上使用ABS系统的主要优点是可以更好地控制车辆，并缩短在干燥和光滑路面上的停车距离。由于在安装ABS的车辆打滑的机会是非常少的，因此它提供了一个更好的转向控制在制动过程中。如果没有ABS系统，即使是专业司机也无法防止车辆在干燥和光滑的表面突然刹车时打滑。但是有了ABS系统，一个普通人可以很容易地防止车辆的打滑，并在制动时获得更好的转向控制。
工作原理
它的工作原理是阈值制动和节拍制动。节奏制动和阈值制动是一种技术，在这种技术中，驾驶员在锁定车轮之前施加刹车并释放它，然后在锁定车轮之前再次施加刹车并释放它。这个过程的应用和释放车轮上的刹车是在脉冲形式，以防止它锁定和停止车辆打滑。驾驶员练习这种技术，以实现更好的控制车辆在即时制动和停止车辆打滑。ABS系统自动进行这种节奏制动，以防止车轮锁死和车辆在刹车时打滑。
为什么防抱死制动系统(ABS)在车辆中至关重要?
为了更好地理解这一点，让我们以一个事件为例。当你在高速公路上开车，突然一个障碍物出现在你面前，你用最大的力量刹车。这将锁你的车的车轮，你的车将开始打滑在道路上，也在打滑期间，你失去了你的转向控制，无法移动汽车在你想要的方向。最后你撞上了那个障碍，遇到了事故。
让我们举另一个例子，现在你正在驾驶一辆装有防抱死制动系统的汽车。当你在路上遇到障碍时，突然刹车。但这一次你的车的ABS系统防止车轮锁死，避免打滑。在这个时候，你可以控制你的方向盘，可以阻止你的车撞到障碍物。这就是abs系统如何防止车辆打滑，并提供更大的控制，防止事故。
ABS系统主要组成部分
它有四个主要组成部分
1.速度传感器
2.阀门
3.泵
4.控制器
1.速度传感器
它用于计算车轮的加减速。它由一个齿轮和一个电磁线圈或磁铁和一个霍尔效应传感器来产生信号。当车辆的车轮或差速器旋转时，它会在传感器周围产生磁场。磁场的波动在传感器中产生电压。产生的电压向控制器发送信号。在电压的帮助下，控制器读取车轮的加速和减速。
2.阀门
由ABS控制的每条制动线都有一个阀门。在一些系统中，阀门工作在三个位置。
- 位置1，阀门保持打开状态;主气瓶的压力通过它传递到制动器。
- 位置2时，阀门阻塞管路并将制动器与主气缸分开。这就防止了刹车压力的进一步上升。当驾驶员用力刹车时，阀门在第二位置运行。
- 3号位置时，部分来自制动器的压力由阀门释放。
阀门堵塞是ABS的主要问题，当阀门堵塞时，阀门的打开、关闭或改变位置变得困难。当阀门处于不可操作状态时，它阻止了系统对阀门的调节和对制动器的控制压力。
3.泵
泵用于在阀门释放压力后将压力恢复到液压制动器。当控制器检测到车轮打滑时，发出信号释放阀门。在阀门释放驾驶员提供的压力后，它会将所需的压力恢复到制动系统。控制器调节(调整)泵的状态，以提供所需的压力量和减少车轮打滑。
4.控制器
ABS系统使用的控制器为ECU类型。它的主要功能是接收来自每个车轮速度传感器的信息，如果车轮失去对地面的牵引力，信号被发送到控制器，控制器会限制制动力(EBD)并激活ABS调制器。激活的ABS调制器驱动制动阀打开和关闭，并改变制动器的压力。
防抱死制动系统(ABS)工作情况
- 控制器(ecu -电子控制单元)从车轮的每个速度传感器读取信号。
- 由于驾驶员突然刹车，这使得车轮以更快的速度减速，并可能导致车轮锁死。
- 当ECU读取到指示车轮速度急剧下降的信号时，它向阀门发送信号，使阀门关闭，刹车片的压力减小，防止车轮锁死。
- 车轮再次开始加速，信号再次发送到控制器，这一次它打开阀门，增加对刹车片的压力并施加刹车，这再次降低了车轮的速度并试图使其停止。
- 当司机突然加大刹车力度时，这个刹车和松开的过程一秒钟会发生15次。由于这锁定车轮是防止和车辆的打滑消除。在使用ABS系统制动时，驾驶员可以控制车辆，降低车辆碰撞的风险。
关于防抱死制动系统的更好解释，请看下面的视频:
你如何知道ABS系统正在运行?
当ABS在工作时，驾驶者可以通过制动踏板的脉动感受到;这是因为阀门的快速打开和关闭。踏板的脉动动作告诉司机ABS系统正在运行。ABS系统的任何故障都显示在车辆的仪表板上，当故障完全消除时，ABS系统将正常工作。
优势
- 它可以防止车轮锁死，从而消除打滑的机会。
- 车辆的打滑完全消除，这导致在制动过程中良好的控制。
- 采用ABS系统可获得较好的转向控制性能。
- 它能减少30%的碰撞几率。
缺点
配备ABS(防抱死制动系统)的车辆比没有ABS的车辆更贵。
