双螺杆增压器也与其他增压器一样，由发动机曲轴通过皮带或齿轮传动驱动。双螺杆之所以有此名称，是因为它采用了一对完全相同且形状相同的螺旋转子螺杆．它在正位移装置下，比根型效率更高。它用于增加发动机气缸中的空气量，以获得更多的燃烧，这实际上会导致更大的马力和扭矩引擎．空气吸入和压缩过程以一种非常独特的方式进行，而在其他设备中，只有空气在入口一侧被吸入，并在排放一侧被推动。它看起来类似于根增压器
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主要部分:
1.旁路装置:
这是可以控制旁通阀的开启和关闭动作进气歧管提供所需的升压水平。它由ECU控制，有升压控制轴和升压控制螺线管。低速时不需要增压，此时通过阀门保持打开状态，进气歧管内没有压力。但当需要高速高升压时，旁通阀关闭，导致进气歧管压力升高
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2.住房:
它是双螺杆增压器装置的外体，在其中放置螺旋转子并组装。它是由高耐热材料制成的铸铝。但碳纤维作为一种最近用于房屋的材料，其重量更轻，强度更高。
3.封面:
前部分，其中输入轴放置在它的内部和从动滑轮固定在外面。它是圆锥形的
4.驱动轮:
该装置从驱动皮带轮获得发动机皮带的转动动力。当皮带轮转动时，两个转子可以尝试按机构的不同方向移动。它可以启动双螺杆增压器的进一步工艺。
5.轴承：
减摩球轴承实际上支持两个滚子的背面，吸收驱动负载。设备长时间使用后，轴承可能磨损并引起噪音问题。
6.时间齿轮:
它有斜齿轮，必须是高质量的，具有良好的公差，以保持转子之间的间隙。齿轮齿形的微小误差使转子接触并引起噪声。
7.转子:
转子是螺旋形状，并设计在这样一种方式，他们永远不会接触彼此或住房。每个转子将得到相反方向的旋转运动。两个转子的边缘略有不同，一个看起来像锥形锥度和另一个看起来像蜗轮。
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双螺杆增压器的工作
- 该装置从驱动皮带轮和动力传递到输入轴，使转子向相反方向运动开始其功能。其中一个转子为锥度齿段，第二个转子为温齿段。
- 当转子口袋的两边啮合在一起时，空气被挤压在它们之间。当空气从转子两侧的气袋开始压缩时，空气在进口处以辅助运动流动，并以径向运动水平输送到排出侧。
- 从排放侧，压缩空气进入中冷器，在这里它将高温降低到所需的低温，压缩空气进入发动机的进气歧管。空气的温度越低，空气的密度就越大，因此，更多的空气分子意味着更多的氧气，燃烧更多的燃料，以获得更大的动力和扭矩。
为了更好的解释，请看下面的视频:
双螺杆增压器的优点:
- 与根式增压器相比，更多的马力和助力可以实现。
- 在每次旋转过程中，特定的固定数量的空气被捕获并移动到排放侧，在那里它被压缩
- 在整个rpm范围内产生更多的马力。
- 不吵了。
缺点:
- 安装很复杂。
- 在低速或高速下，不考虑升压要求而连续压缩和排放。
- 它也表现出加热问题，但与根型相比较少。
应用程序:
双螺杆增压器用于汽车，以提高发动机功率。例如，它主要用于赛车。
