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简介
“人类舒适区”你怎么定义它?作为一名汽车工程师，我们将其定义为，一种让人放松并减少疲劳的氛围，这可以通过特定的机舱空调来实现，包括将机舱的温度保持在20到25摄氏度之间，并从机舱的大气中去除湿度，简而言之，通过在机舱中安装空调，但现在的问题是，这在汽车的驾驶舱中是如何实现的?谁来给汽车里的空调供电?感觉很好奇吗?我们来看看。
一种汽车空调系统由普通空调部件的紧凑版本组成，该部件包括蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀装置和安装在汽车上的风扇，以在乘客车厢内提供空气条件。
该空调系统从发动机的曲轴获得动力，乘客在驾驶舱内按下分配给该系统的按钮即可操作。
为什么我们需要汽车或汽车空调系统?
正如我们已经提到的，客舱内的空调系统需要为人类提供一个轻松和疲劳的氛围，这反过来又提供了舒适，这对人类的健康至关重要。但在汽车中，由于以下原因，它是必需的。
- 当一辆车在印度德里这样的城市行驶时，乘客不得不面对大量的交通，导致车辆运动缓慢，因此车辆必须配备一个系统，为乘客提供一个舒适区。
- 在印度的夏季，大气中有大量的湿热空气，导致司机驾驶困难，也给乘客的旅行带来困难，所以在夏季，汽车需要一个有效的空调系统，可以在乘客的车厢内提供一个凉爽和潮湿的自由环境。
- 空调不仅可以调节客舱内的环境，还可以提供过滤空气，这在德里等城市是非常重要的，因为非常危险的空气污染状况会对乘客造成健康问题。
- 在冬天，汽车的前后视镜上会有雾或蒸汽形成，这会造成能见度问题，使司机难以驾驶汽车，因此车辆必须配备能够解决这一问题的系统。
- 在像印度这样的国家，在车辆的长期运行过程中，气候会发生很多变化，这可能会对乘客造成健康问题，因此车辆应该配备一个系统，在整个旅程中保持乘客的舒适区。
由于这些问题，今天道路上几乎所有的车辆都配备了空调系统，这已经成为人类的基本需求。
还读:
汽车空调系统组成。
的汽车的部件空调系统几乎和房间里的空调一样，但汽车上的空调做了很多修改，使其紧凑并适合它引擎的组件．汽车交流使用的部件是-
1.压缩机,
它也被称为交流系统的心脏，压缩机为制冷剂提供压力上升，将蒸汽制冷剂转化为液体制冷剂，从而使制冷剂通过冷凝器进一步流动。
- 汽车空调系统的压缩机是由发动机的曲轴通过皮带传动来驱动的。
2.冷凝器,
它看起来像一个小型散热器，在压缩机之后使用，因为它提供冷凝，即降低压缩机通过散热器风扇或与冷凝器一起使用的分离风扇提供强制对流输送的高压和高温液体制冷剂的温度。
3.膨胀阀,
它是汽车空调系统中使用的一种装置，用于将冷凝器送出的高压、低温液态制冷剂进行膨胀，以便在将制冷剂送至蒸发器进行进一步处理之前释放制冷剂的压力。
4.蒸发器,
这是一个看起来像另一个热交换器的设备，位于汽车仪表板上的交流通风口后面，蒸发器从乘客的车厢中吸收热量，将膨胀阀发送的液体制冷剂转化为蒸汽，然后通过乘客车厢内的风扇提供冷却
注意:热膨胀阀用于使乘客能够根据要求改变温度的车辆，只需调节乘客舱内仪表板上的旋钮。
5.Receiver-Dryer -
这是汽车或汽车空调系统中使用的安全接头，因为有机会而不是蒸汽，一些液体也流向压缩机，这可能会损坏压缩机，因此接收器干燥器用于蒸发器和压缩机之间，将剩余的液体转化为蒸汽，然后将其发送到压缩机进行压缩。
6.制冷剂,
它是一种沸点很低的热敏性流体，在交流中用作热交换介质。
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汽车或汽车空调的工作
汽车交流系统的工作原理也几乎与普通交流系统相同，但差别不大
1.蒸发器是另一个热交换器在空调中使用的空调从客舱中吸收热量，从而将流经蒸发器的液态制冷剂转化为蒸汽，从而在鼓风机的帮助下提供冷却。
2.这种具有高温低压的蒸汽然后被送到压缩机，压缩机反过来增加蒸汽的压力，将蒸汽制冷剂转化为液体制冷剂。
- 此时制冷剂处于高压高温液态。
3.这种高压高温液态制冷剂然后被送到冷凝器，冷凝器通过强制对流来降低这种制冷剂的温度散热器风扇或由分开的风扇使用。
- 现在制冷剂的温度很低，但液体的压力几乎相同。
4.然后，这种高压和低温制冷剂被送到膨胀阀，膨胀阀反过来释放制冷剂的压力并将其转化为原始状态。
5.然后将制冷剂再次送入蒸发器进行下一个循环。
为了更好地了解汽车交流系统的工作，请观看下面的视频:
注意:在蒸发器和压缩机之间使用一个接收干燥器，将蒸发器中剩余的液体制冷剂转化为蒸汽，然后再将其发送到压缩机。
- 接收器干燥器也提供过滤系统，吸收污染的外来物质在交流系统内。
这就是汽车或汽车空调系统如何在车辆中使用，使驾驶舒适，并为乘客提供健康安全。如果你觉得这篇文章信息丰富和有用，不要忘记分享它。
