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散热器是如何工作的?
散热器有许多水平排列的扁平细管，一个在另一个下面。水沿着管道的长度流过。但是流经这些管道的水是如何迅速冷却的呢?为了增加水与空气之间的热交换，我们在这些管道的平面之间钎焊了翅片。这些管道之间的鳍看起来像一个密集的正弦波(三角函数)。这样就增加了与空气接触的表面积，增加了热交换。
这就是我们在散热器里交换热量的全部吗?那不，我们还没结束。
高端轿车散热器更复杂一些，我们在散热器管道里有鳍状结构。它们的加入是为了在流经它们的水中制造湍流。水在没有内部翅片的管道中流动是流线型的。这样，热交换就会在外层的水和空气之间进行。当水的外层变冷时，它减少了空气和水之间的温差，结果，热交换率将会降低。
然而，在带有内部翅片的散热器管道中，由于这些翅片产生的湍流，与空气交换热量的水分子与热水混合在一起。从而保持整个水的温度均匀和高。通过这种方式，可以交换更多的热量，冷却剂以非常快的速度冷却。
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暖气片中压力帽的作用是什么?
发动机的温度远高于100摄氏度，水被用作汽车的冷却剂。但是水在100华氏度时开始沸腾并转化为蒸汽。而且蒸汽不能很好地交换热量。水是如何用作冷却剂的。
为了解决这个问题，在散热器中引入了压力帽。压力帽不允许在散热器形成的压力逃离由来自发动机的热水造成的。因此，当水变得更热时，散热器内的压力就会增加。我们知道，如果在更高的压力下加热，液体的沸点会增加。因此，压力帽可以提高水的沸点，使水保持液态，即使温度高于100摄氏度。
想象一下，如果暖气片里的压力持续增加，暖气片管道可能会破裂，为了解决这个问题，压力盖上装有一个春天在它的底部，当压力达到15psi左右时，压力帽就会上升，所以压力帽就像一个阀门，当压力超过15psi的限制时，就会将压力释放到溢流罐。
变速箱油冷却
听说过变速箱油用在变速箱和停止工作进入散热器。在高载荷飞行器中，我们必须冷却传动油，然后用散热器来散热。散热器入口的这一侧被称为热侧因为来自发动机的热水从这一侧进入，水通过管道冷却后从散热器的出口被称为冷侧。因此，我们在散热器的冷侧有一个圆柱形结构，油通过它进行传输循环，从而与冷水交换热量。
你一定也知道?
我们在水中添加防冻添加剂，以防止水在冬天结冰，特别是在欧洲防止发动机腐蚀．
为了更好地解释散热器在汽车中的工作原理，请观看下面的视频:
