CVT如何工作-无级变速器?

简介

喜欢自动变速器?当然,你是,谁会抗拒驾驶自动驾驶汽车的舒适,但你有没有想过它是如何工作的?

是的,你现在知道了;在这个现代汽车时代,自动变速器是汽车制造商的热门领域之一,因为我们今天有各种类型的自动变速器。其中之一是“无级变速器”(参见我们的文章C V T)

让我们从一个关于无级变速的有趣事实开始,无级变速的想法是由当时最伟大的思想家之一,即“列奥纳多-达-芬奇”在1490年提出的。

在本文中,我们将详细了解cvt是如何工作的。让我们从它的定义开始。

什么是无级变速器(CVT)?

无级变速传动系统是一种自动传动系统,其中皮带轮和皮带的排列使驱动器在一定范围内(取决于设计)实现n个连续传动比。

车辆中的无级变速装置感应发动机负载的加速器输入,并自动转换到所需的速度或扭矩齿轮比,换句话说,我们可以说无级变速装置是最简单的自动变速器之一,它在指定的速度和扭矩比范围内提供连续不间断的动力。

要了解它是如何工作的,首先让我们了解cvt的构造。

施工详图

当谈到无级变速器的结构时,正如我们已经讨论过的那样,它的设计非常简单,所以让我们只了解聚集在一起的各种组件,使cvt-

结构详图

1.滑轮,

在无级变速器中,皮带轮发挥着重要作用,因为集成在输入和输出轴上的锥形皮带轮是无级变速器连续n个速度和齿轮比的原因,由于这些锥形皮带轮的不同截面,可以获得多个扭矩和速度比。

两对圆锥滑轮分别用于输入轴和输出轴,用于基本的无级变速器

  • 固定输入滑轮-它是一个锥形滑轮安装在输入轴(在右边),这个滑轮不移动(太和前)在轴上,但与输入轴旋转,通常固定滑轮在尺寸上较小。
  • 固定输出滑轮-与固定输入滑轮相同,但不像固定输入轴,这个轴放在输出轴的左侧。
  • 进料输入滑轮或滑轮- IT型是一种锥形滑轮,它安装在输入轴上,并有内花键与轴花键啮合,以这样一种方式,它可以移动(太和前)以及与输入轴旋转。

这个轴在输入轴上的过大和往复力矩使它有可能改变齿轮比。

  • 送料输出滑轮或滑轮与移动输入皮带轮相同,但不像移动输入轴,这个轴放在输出轴的右侧。

还读:

2.轴,

与手动变速器相同,无级变速器需要2型轴将动力从发动机传递到最终驱动器

  • 输入轴,与手动变速器一样,它是一种在其横截面上有花键的轴,输入滑轮安装在上面,该输入轴的动力源是发动机,这意味着无级变速器通过输入轴从发动机获得输入。
  • 输出轴,它是一种在无级变速器中与输入轴保持平行的轴类型,与输入轴相同,它的横截面上也有样条,并由输出滑轮安装。

输出轴负责将最终输出功率传递给车辆的最终驱动器。

3.〇皮带或链条

在无级变速器v形金属(橡胶在某些情况下)链或带是用来传输动力从输入皮带轮到输出皮带轮作为

这条带或链是包裹在锥形输入和输出皮带轮对和v型的这条带或链使它有可能从高扭矩到高速换挡。

Cvt如何工作?

结构详图

我们都知道,任何传动系统的基本功能,无论是手动还是自动,都是根据驱动器的要求提供可变的速度或扭矩比。

在阅读了无级变速器的结构之后,我假设无级变速器的基本图片或设计在我们的脑海中是清晰的,对吗?那么,让我们把这张图片转换成视频,首先让我们了解Cvt变速器的基本动力传输

  • 当驾驶员踩下油门踏板或油门手柄(在两轮车的情况下)时,发动机轴根据加速器输入旋转,进而旋转输入轴。
  • 随着输入轴的旋转,安装在上面的输入皮带轮也旋转,反过来旋转围绕它们的皮带。
  • 这条皮带传输功率从输入轴到输出皮带轮,因为它也包裹在输出皮带轮周围。
  • 输出滑轮旋转输出轴,最终得到输出。

注意:

滑轮在输入和输出轴上的从右到左或相反的运动(取决于加速度输入和车辆的需要)使得获得所需的扭矩或速比成为可能。

现在这就是动力如何从发动机轴传输到无级变速器的输出轴现在让我们了解我们如何得到不同的速度和扭矩比

也读

转矩的比率

当车辆需要高扭矩比时,输入轴上的输入圆锥皮带轮(滑轮)从固定皮带轮移动,该固定皮带轮依次将包裹在输入皮带轮上的v带的一部分移向圆锥皮带轮的下部横截面部分。

结构详图

同时,当输入皮带轮(滑轮)移动时,进料输出皮带轮(滑轮)也移动并靠近固定输出皮带轮,固定输出皮带轮将包裹在输出皮带轮上的v形带部分移向输出锥形皮带轮的更大截面积,并达到所需的扭矩比。

速度比率- - - - - -

当车辆需要速比时,输入轴上的进料锥形皮带轮(滑轮)向固定皮带轮移动,固定皮带轮反过来将包裹在输入皮带轮上的v形皮带部分移向锥形输入皮带轮的较大截面部分。

在输入皮带轮运动的同时,进料输出皮带轮(滑轮)也移动并离开固定皮带轮,固定皮带轮又将包裹在输出皮带轮周围的v形带部分移动到锥形输出皮带轮的下截面部分,从而达到所需的速比。

换句话说,当三角带在输入皮带轮的较低横截面和在输出皮带轮的较大横截面旋转时,扭矩比就实现了。

当三角带在输入皮带轮的高截面和输出皮带轮的低截面上旋转时,可以获得速比。

为了更好地理解,请看视频-

应用程序

Cvt工作在以下车辆给出如下:

  • 本田Activa,铃木Access。
  • 日产微米。
  • 奥迪A4
  • 吉普指南针。

在这篇文章中,我们了解了cvt是如何工作的。如果你觉得这篇文章有用,别忘了点赞并分享。

留下评论

你的电邮地址将不会公布。必填字段已标记

Ezoic报告此广告