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简介
在汽车中使用的许多机械部件，它们对车辆在道路上的移动起着至关重要的作用。不同的机构用于机器部件的正常工作，也为驾驶员提供舒适，并照顾机器部件。
车辆的车轮在传动轴和离合器机构的帮助下移动。该发动机具有产生动力的能力，但动力不能直接由车轮消耗，因此有一种装置，该装置具有完整的机械序列，分别用于通过传动系统将发动机的旋转运动传递给车轮。
离合器的主要功能是根据要求接合或脱离传动轴。它被放置在发动机轴和齿轮轴(变速箱)之间。在车辆启动、换挡、停车等过程中，离合器用于脱离。
在现代汽车工业中，各种各样离合器类型采用代表车辆设计的方便性。在本文中，我们只集中在单片离合器式离合器机构。正如它的名字，很明显，它只包含一个离合器板和工作原理的摩擦。这种离合器主要分为两件，一件安装在驱动轴上，另一件安装在从动轴上。在这两个轴中，一个轴是固定的，另一个轴是可动的，沿轴向旋转。固定轴可在离合器机构的帮助下按花键轴(活动轴)的不同方式移动。
施工详图
每一个机构都由许多不同的部件组成，所以一个平板离合器也有不同的部件。带有两侧摩擦衬里的离合器片是离合器机构的主要部件。还有一些其他部件按顺序使用，并在离合器的功能中发挥最重要的作用。这些部件是压板，轮毂，推力轴承，弹簧、盖板等。
离合器系统通过轮毂安装在飞轮和压板之间。摩擦衬垫的存在对飞轮和压板的转矩传递至关重要。压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片，压紧离合器片。从动轴配有轴承和杠杆机构。
主要部分
单片离合器只有一个离合器片，但也有一些重要的部件使用，没有它们就不可能从离合器机构的输出。最重要的部分如下
1.飞轮
一般每台发动机都由飞轮组成，根据发动机的性能来储存额外的能量。汽车发动机也有一个飞轮，安装在传动系统附近。飞轮轴承与压板连接，其运动随发动机曲轴的转动而变化。
2.轴承
轴承用于安装曲轴的轴的输入处。它为输入轴提供支撑，并将输入轴置于飞轮圆盘的中心。它防止了运动传输中的损耗，并通过减少摩擦使运动顺畅。
3.盘盘
这也被称为离合器板之间安装飞轮和压力板。它是离合器系统中最重要的部件。在单片离合器，只有一个盘板与摩擦衬里两侧。
圆盘板是由石棉材料制成的，因为它们具有高耐热性，所以圆盘板材料具有很高的摩擦系数。通过使用圆盘板，可以对扭转振动施加阻尼作用。
4.压盘
压板在单片离合器系统中起着非常重要的作用。在压板上，施加的力很大，所以它必须具有磨损强度。它是由铸铁制成的，因此成为单板机构中最重的部件。主要用于维持飞轮与离合器片的接触。它含有弹簧，使良好的表面接触。
5.离合器盖
该组件安装与飞轮，因此它将旋转相对于飞轮运动。它由释放杆机构、压力板、压力弹簧等不同部件组成。
还读:
单片离合器的工作
- 在离合器系统的工作中，压板、飞轮、摩擦板这三个基本部件都起着至关重要的作用。弹簧用于轴的接合和分离。为了使轴在发动机运行期间啮合，需要一个轴向力，并由弹簧来实现。
- 飞轮附在发动机轴上，因此它的运动与发动机的运动相似。压板与飞轮安装在一起，跟随飞轮运动。
- 当通过离合器踏板施加压力时，压力板从摩擦盘上移开。结果，压力板脱离飞轮，运动传递中断，在脱离位置发动机轴和齿轮轴将彼此自由。
- 弹簧的存在有助于带回离合器板一起时，压力被释放，轴再次进入啮合位置和运动转移继续。
- 发动机产生的动力被供应到曲轴到离合器轴，因为传动轴进一步连接到离合器轴。通过按压离合器踏板，压力板收到一个力，并利用这个力在移动反对弹簧力，由于压力板和飞轮断开，离合器板成为自由。飞轮轴将持续旋转与发动机轴，但离合器轴减慢。
为了更好地理解，请观看视频:
优势
- 它有助于在交战和脱离交战期间非常顺利地操作。
- 在这种机构中，功率损失很小。
- 由于有足够的散热面积，因此不需要冷却油。
- 这也被称为干离合器板。
- 它具有非常快的操作和响应时间。
缺点
- 它有很高的磨损率。
- 转矩传递能力不是很好。
- 弹簧必须更硬，因此需要更大的力才能脱离。
- 需要很高的维护。
- 对于安装，这种机构需要更多的空间比其他类型的离合器。
应用程序
这种类型的离合器主要用于轿车、公共汽车和卡车。单片离合器不能用于两轮车，因为单片离合器没有足够的空间要求，所以只能在径向空间大的地方使用。
